Wiadomości operatora

Australia – ASF twierdzi, że Pekin nie będzie miał wpływu na projekt kasyna Gold Coast

Na przedstawione w zeszłym roku przez konsorcjum ASF plany dotyczące najnowszego australijskiego kurortu kasynowego o wartości 3 miliardów dolarów australijskich (2.3 miliarda dolarów) nie będą miały wpływu represje chińskiego rządu wobec zagranicznych firm chcących sprzedawać kasyna graczom VIP w Chinach.

W zeszłym miesiącu firma Crown ujawniła, że ​​obroty VIP-ów w australijskich kurortach w ogromnym stopniu ucierpiały na obecnym stanowisku Chin i spadły o 45 procent w ciągu ostatnich 23 tygodni.

Jednakże ASF, która współpracuje z dwoma chińskimi przedsiębiorstwami państwowymi przy budowie projektu Gold Coast, wyraziła pewność, że model projektu będzie nadal działać.

Louis Chien, dyrektor ASF, określił obecne problemy, w wyniku których 18 pracowników Crown Resorts, największego operatora kasyn w Australii zostało aresztowanych za promowanie kasyn w Chinach, jako „krótkoterminowy kryzys”.
Dodał, że sytuacja się „uspokoi”, twierdząc, że celem jest „długoterminowy boom turystyczny w Azji”.

Jego projekt obejmuje pięcio- i sześciogwiazdkowe hotele, teatry, klub plażowy i całą gamę rozrywek, a także kasyno, które opisuje jako „katalizator zapewniający pracę kurortu”.
Jego komentarze pojawiły się po tym, jak ASF zaprezentowało Plan Zarządzania Ruchem i Transportem, który wesprze projekt, rozwiąże problem zatorów komunikacyjnych i zapewni miastu starą infrastrukturę.

Plan, który składa się z dwóch etapów, obejmował konsultacje z rządem stanowym, miastem Gold Coast i Wydziałem Dróg Głównych.

Dyrektor ASF Louis Chien powiedział, że ASF zaproponowało wieloaspektową, elastyczną i skalowalną strategię, która obejmuje nową i ulepszoną infrastrukturę, a jednocześnie zachęca do korzystania z transportu publicznego, ruchu pieszego i rowerowego jako opcji dostępu do Mierzei.

„Pierwszy etap planu będzie wspierać realizację i bieżące funkcjonowanie Zintegrowanego Rozwoju Ośrodka oraz zmniejszy zatory w okolicy, natomiast strategia dotycząca drugiego etapu zakłada uwzględnienie przyszłego wzrostu ruchu w mieście” – powiedział Chien.

„Oprócz modernizacji dróg i skrzyżowań nasz proponowany plan obejmuje dostawę mostu jako podstawowego elementu infrastruktury, który może stać się kultowym dziedzictwem, z którego miasto będzie naprawdę dumne” – powiedział.

Damien Bitzios, dyrektor Bitzios Consulting, firmy konsultingowej zajmującej się inżynierią ruchu i planowaniem transportu z siedzibą w Gold Coast, powiedział, że nowy most zapewnia większą przepustowość niż wymagana dla Integrated Resort, a zatem przynosi korzyści szerszemu obszarowi Main Beach.

Pan Bitzios przygotowywał plany ruchu i infrastruktury transportowej w Australii i za granicą, a od ponad 20 lat jest zaangażowany w planowanie transportu na Gold Coast. „Most zasadniczo podzieli ruch, skupiając ruch zorientowany na północ na nowym moście i ruch zorientowany na południe na Waterways Drive, co zmniejszy wąskie gardło na skrzyżowaniu Waterways Drive i Gold Coast Highway w godzinach szczytu” – powiedział Bitzios.

Most byłby drugim mostem drogowym na rzece Nerang w okolicy i proponuje się, aby łączył się z okolicami Ada Bell Way i Waterways Drive, na wschód od Main Beach.

„Ta lokalizacja minimalizuje wpływ ruchu drogowego i odległości między przejściami, zapewniając jednocześnie połączenie, z którego mogą korzystać nie tylko Zintegrowane Osiedle Kurortowe, ale także inni mieszkańcy Main Beach i Surfers Paradise, a także osoby odwiedzające szerszy obszar Mierzei” – powiedział pan – powiedział Bitzios.
Jest prawdopodobne, że na proponowanym moście pomieszczą autobusy i samochody, ale także rowery i pieszych, co wspomoże strategię miasta Gold Coast zakładającą bardziej aktywne miasto, uzupełniając koncentrację ASF na zdrowiu i dobrym samopoczuciu w Zintegrowanym Ośrodku.

Pierwszy etap planu zarządzania ruchem obejmuje także modernizację wielu dróg i skrzyżowań na North Street, Waterways Drive, MacArthur Parade i Sea World Drive, natomiast etap drugi będzie uwzględniał przyszły wzrost ruchu w Main Beach i The Spit i obejmuje modernizację dróg do Autostrada Gold Coast i North Street.

„Nasz etap drugiej oceny ruchu został zamodelowany z uwzględnieniem godzin szczytu na Mierzei oraz przyszłego wzrostu ruchu oszacowanego zgodnie z planem miasta Gold Coast” – powiedział Bitzios.

„Nasze modelowanie dało nam pewność, że Plan Zarządzania Transportem i Ruchem ASF jest skalowalny i zapewni więcej niż wystarczającą przepustowość, aby obsłużyć dodatkowy ruch generowany przez Zintegrowany Ośrodek, przy jednoczesnej poprawie istniejących warunków ruchu” – powiedział.

Bitzios powiedział, że proponowany plan przez dłuższy czas zapewni mieszkańcom i gościom Gold Coast znaczne korzyści w zakresie dostępności.

„Wierzymy, że plan poprawi wiele newralgicznych punktów wokół Main Beach i Broadwater, pomoże w zarządzaniu zatorami w przyszłości oraz zapewni infrastrukturę pieszą i rowerową, aby zachęcić do szerszego korzystania z tych sposobów podróżowania” – powiedział Bitzios.

„Istnieje również opcja włączenia kolei miejskiej, połączeń promowych na Broadwater oraz połączenia pieszego z Southport do Broadwater Parklands w ramach drugiego etapu” – powiedział.

„Ograniczenie ruchu na odcinku Waterways Drive w porównaniu z ruchem, jaki miałby miejsce w przeciwnym razie, zwiększa potencjał powstania bodźca dla kolei lekkiej w tym korytarzu” – stwierdził Bitzios.

Obecny plan parkingu Gold Coast Integrated Resort obejmuje podziemne poziomy i zapewnia więcej niż wystarczający parking dla projektu tej skali.

Dyrektor ASF Louis Chien mówi, że oprócz dużego parkingu bardzo korzystne byłoby rozważenie również możliwości transportu publicznego do i z Integrated Resort oraz połączenia dla pieszych, które zapewni lepsze połączenie z CBD w Southport.

„Umożliwiłoby to osobom pracującym w Southport CBD łatwy dostęp do Integrated Resort, aby spotkać się z przyjaciółmi i współpracownikami na drinka i kolację po pracy” – powiedział Chien.

„Uważamy, że nasza propozycja transportu to doskonały plan, jednakże istnieją inne możliwe opcje, a ASF zobowiązała się odegrać swoją rolę, pomagając w zarządzaniu ruchem na Mierzei” – powiedział.
Dyrektor biura architektów z Queensland, Jayson Blight Rayner, Michael Rayner powiedział, że zaprojektowanie światowej klasy projektu przybrzeżnego prawdziwie zorientowanego na ludzi jest wynikiem połączenia zrozumienia potrzeb społeczności i jej międzynarodowego doświadczenia.

„Podchodząc do projektu Gold Coast Integrated Resort, uwzględniliśmy interesy społeczności w Broadwater i The Spit, a także pragnienia gości z zagranicy” – powiedział Rayner. „Uważamy, że Broadwater ma ogromny potencjał, aby stać się publiczną areną występów na wodzie, sportu i sztuki publicznej” – powiedział.

Koncepcja projektowa Blight Rayner skupia się wokół wielkiego placu na nabrzeżu, który będzie otwarty na amfiteatr Broadwater Amphitheatre na 1,200 miejsc publicznych.

„Wierzymy, że otwarty na każdą pogodę, częściowo zadaszony plac na nabrzeżu stanie się sercem życia publicznego w Gold Coast” – powiedział Rayner. „Amfiteatr będzie oferował wielopoziomowe siedzenia wzdłuż brzegu, gdzie ludzie będą mogli oglądać koncerty, przedstawienia teatralne, przedstawienia cyfrowe i przedstawienia operowe na świeżym powietrzu, podobnie jak zrobiła to Opera w Sydney podczas plenerowego przedstawienia Aidy” – powiedział.

Otoczony restauracjami, kawiarniami i barami plac i amfiteatr będą także centrum odkrywania wielu innych udogodnień, w tym pomostów do wędkowania, deptaków, plaż i zwykłych przystani dla łodzi.

Tereny zielone i tropikalne ogrody będą również zajmowały ważne miejsce w wielomiliardowym ośrodku zintegrowanym.

„Koncentrujemy się na integracji zrównoważonego projektu, obejmującego podwyższone ogrody i baldachim nad placem, który daje efekt połączenia Broadwater z Philip Park i oceanem” – powiedział Rayner.

„Chcemy stworzyć projekt, który zarówno ucieleśnia subtropikalny charakter Złotego Wybrzeża, jak i będzie przyjazny dla środowiska” – powiedział.

Dyrektor ds. rozwoju ASF, Dean LaVigne, powiedział, że wizją projektu jest stworzenie cieszącego się międzynarodową sławą zintegrowanego rozwoju kurortu i wspólnego serca Gold Coast, aby wszyscy, zarówno goście lokalni, jak i zagraniczni, mogli się nim cieszyć.

„Nasz projekt łączy aspekty kultury Wschodu i Zachodu, na przykład wykorzystanie kwiatu lotosu jako wszechobecnego uniwersalnego symbolu dobrego samopoczucia, harmonii i równowagi” – powiedział pan LaVigne.
„Projekt architektoniczny ucieleśnia i uwydatnia wszystko, co reprezentuje Gold Coast, spokojny styl życia na świeżym powietrzu, bujny subtropikalny krajobraz, dynamiczną rozrywkę, wypoczynek nad wodą i zdrowy tryb życia” – powiedział.

„Ważną częścią projektu jest skupienie się na zdrowiu i dobrym samopoczuciu, gdyż w ramach projektu przewidziano szereg miejsc oferujących doświadczenia, w tym pierwszy prawdziwy klub plażowy w Gold Coast i kompleksowe medi-spa.
„Serce projektu skupia się wokół placu publicznego, aby stworzyć centrum kulturalne umożliwiające gromadzenie się społeczności, takie jak wydarzenia sportowe, występy teatralne, operowe, artystyczne i uroczystości świąteczne” – powiedział pan LaVigne.

Plan koncepcyjny otwiera nową dzielnicę obejmującą prawie pięć boisk piłkarskich w przestrzeni publicznej, z której będą mogli korzystać wszyscy, obejmującą ulice, wielopoziomowe ogrody, plaże, wodospady i promenady, zapewniając szeroką gamę wrażeń, w tym pływanie, wędkarstwo, posiłki lub pikniki nad wodą, spacery, jazda na rowerze, pływanie łódką lub karmienie kaczek.

„Nadbrzeżna promenada zapewni przyjemny spacer do wspaniałego placu i amfiteatru, z którego roztaczają się przepiękne, niczym niezakłócone widoki na Broadwater” – powiedział pan Lavigne.

LaVigne wyjaśnia, że ​​projekt nie będzie miał wpływu na istniejącą działalność na Broadwater, a użytkownicy będą mogli z łatwością ominąć projekt i odwiedzić swoje ulubione miejsca do wędkowania.

„Projekt otworzy wiele możliwości dla lokalnych przedsiębiorstw i zatrudnienia, a także będzie głównym bodźcem dla szerszej turystyki i korzyści komercyjnych” – powiedział.

Przyciągnięcie chińskich graczy VIP będzie nadal miało kluczowe znaczenie dla powodzenia projektu, a także wielu innych australijskich projektów o łącznej wartości inwestycji wynoszącej 10 miliardów dolarów.

Analityk S&P Graeme Ferguson opisał region Azji i Pacyfiku jako „coraz bardziej zatłoczony rynek dla chińskich VIP-ów”.

Deweloperzy będą musieli przekonać inwestorów, że jest jeszcze wielu VIP-ów do wynajęcia, a także, że obecne nastawienie Pekinu uspokoi się, jeśli w ogóle mają pozyskać finansowanie swojej inwestycji.